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2019年造成新能源汽車市場下行的原因很多,多地提前實施國六排放標準迫使企業低價推銷國五車、高房價擠壓效應持續發酵、部分一二線城市限購牽連到新能源汽車、共享出行市場相對飽和等都是重要制約因素。但是,補貼政策大力度退坡是最大、最直接的原因。
中國新能源汽車產業是在政府的大力扶持下成長起來的。2009年開始的“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”搞了5年,新能源汽車的年銷量才達到1.76萬輛(2013年),主要原因是政府的補貼只限于公交、出租、公務、市政、郵政等用車。2014年,政府改變了補貼政策,補貼擴大到私人乘用車領域,我國新能源汽車市場立刻出現了爆發式增長。補貼第一年銷量飆升到7.48萬輛,2015年達到33萬輛,2016年50.7萬輛,2017年77.7萬輛,2018年達到125.6萬輛高峰,5年增長71倍,創造了一個新產業成長的奇跡。
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