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對新業態、新模式的監管,要堅持包容審慎的監管理念,破解“一管就死、一放就亂”的“放管服”難題,加快建立適應新模式技術經濟特性的監管體系,以政策供給和監管制度重構為新業態經濟健康有序發展提供助力。
11月11日,交通運輸部、中央網信辦等六部門聯合約談滴滴出行、首汽約車等八家網約車順風車平臺公司,要求堵住安全風險隱患,嚴格規范順風車。今年下半年以來,網約車、順風車等市場發展出現許多新情況新問題,涉及行業安全、穩定等多個方面,引發關注。
早在2016年7月,交通運輸部等七部門聯合發布《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(簡稱“網約車新政”),在正式賦予網約車合法地位的同時,也使得我國成為了全球范圍內第一個實現網約車合法化的國家。繼而,全國各地的網約車規制細則相繼出臺。截至2019年8月,已有247個地級及以上城市以地方交通主管部門的規范性文件及地方政府規章的形式,完成了網約車地方立法。
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